Frankfurt am Main und Wien rückten zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 im ICE-Netz enger zusammen. Deutsche Bahn und Österreichische Bundesbahnen kündigten sechs direkte Fahrten je Richtung und Tag an. Das Angebot folgte einem Zwei-Stunden-Takt und führte über Nürnberg, Regensburg und Passau. Drei Zugpaare begannen beziehungsweise endeten in Dortmund.
Die Mitteilung der Deutschen Bahn vom 8. Dezember 2007 dokumentiert den Start. Am Vortag des Fahrplanwechsels wurde in Wien ein ICE auf den Namen der österreichischen Hauptstadt getauft. Anschließend ging es auf Premierenfahrt nach Linz.
Gemeinsames Angebot von DB und ÖBB
Auf der Strecke setzten die Partner den Neigetechnik-ICE ein. Für die Vermarktung ihres deutsch-österreichischen Angebots hatten sie eine gemeinsame Organisation mit Sitz in München gegründet. Der Ausbau verband somit einen dichteren Fahrplan mit einer gemeinsamen Vermarktung.
Die Einführung gehörte zu einer größeren internationalen Erweiterung des ICE-Verkehrs. In ihrer Rückschau „ICE International“ ordnet die Deutsche Bahn die Linie Dortmund–Frankfurt–Wien dem Jahr 2007 zu. Zusammen mit den neuen Verkehren nach Frankreich stärkte sie Frankfurts Rolle als Knoten für internationale ICE-Verbindungen.
Schon der Nachhaltigkeitsbericht 2007 der Deutschen Bahn hatte die Verbindung Frankfurt–Wien im Zwei-Stunden-Takt für Dezember angekündigt. Die Meldung vom 8. Dezember konkretisierte dann den unmittelbar bevorstehenden Start und den Umfang des Angebots.
Diese Angaben beschreiben den Fahrplanwechsel 2007/2008. Für eine heutige Reise sind Abfahrten, Umstiege und Fahrkartenpreise in der aktuellen Verbindungsauskunft zu prüfen; aus der damaligen Ankündigung ergibt sich keine Zusage für heutige Reisetage.