Camping & Wohnmobil

Wintercamping: Gas, Luft und Wasser – was im Wohnmobil bei Frost zählt

Wintercamping im Wohnmobil: wie viel Gas Sie wirklich brauchen, wie Sie Schwitzwasser vermeiden und was bei Wasser und Stellplatz im Frost zu beachten ist, mit Rechenbeispiel und Quellen.

Eingeschneiter Wohnwagen an einem See, dahinter verschneite Berge und tiefe Wolken
Foto: Rune Haugseng / Unsplash

Man kennt das: Drei Uhr nachts, im Wohnmobil wird es kalt, die Heizung ist aus. Die Gasflasche ist leer, und der Ersatz steht draußen im Schnee. Ohne Umschaltautomatik heißt das: Jacke über den Schlafanzug, Taschenlampe, raus.

Dabei ist Wintercamping gar nicht kompliziert. Es kommt auf drei Dinge an: genug Gas, trockene Luft und Wasser, das nicht gefriert.

Gas: mehr als gedacht

Als Richtwert nennt der ADAC: Eine 11-Kilo-Flasche reicht im Winter etwa zwei bis drei Tage. Der Betreiber eines Wohnmobilparks gibt in einem Heizleitfaden rund fünf Kilo pro Tag bei minus zehn Grad an. Rechnen wir’s durch, als eigene Faustrechnung mit dieser Angabe: 11 geteilt durch 5 sind gut zwei Tage pro Flasche. Eine Woche bei minus zehn Grad bedeutet 35 Kilo, also gut drei Flaschen. Wer nur eine Reserve einpackt, sitzt nach drei Tagen im Kalten.

Kaufen Sie Wintergas, es bleibt laut ADAC auch bei Minusgraden gasförmig. Ein Zweiflaschensystem mit automatischer Umschaltung zählt der ADAC zur Grundausstattung. Es lässt sich nachrüsten, und genau das erspart die nächtliche Aktion von oben. Manche Winterplätze haben außerdem feste Gasanschlüsse am Stellplatz, so promobil.

Luft: lieber kurz und kräftig

Schwitzwasser ist der zweite Klassiker. Kalte Luft ist trocken und nimmt beim Aufheizen Feuchtigkeit aus dem Wohnraum auf. Deshalb mindestens zweimal am Tag fünf Minuten alle Fenster und Türen öffnen, rät promobil. Der Wohnmobilpark-Leitfaden sagt es ähnlich: lieber stoßlüften als lange ein Fenster einen Spalt offen lassen. Ganz einig sind sich die Quellen nicht. Der ADAC empfiehlt in einer Pressemitteilung eine leicht geöffnete Dachluke, sein Regionalclub dagegen Stoßlüften. Probieren Sie, was bei Ihrem Fahrzeug trocken hält.

Eines bleibt immer offen: die Zwangsbelüftung. Sie schützt vor Kohlenmonoxid. Auch die Ansaug- und Abgasöffnungen der Heizung dürfen nicht zuschneien, sonst geht sie aus.

Nasse Jacken gehören nicht über den Heizungsauslass. Das senkt die Leistung, ist laut dem Leitfaden eine Brandgefahr und kann die Heizung beschädigen. Besser: Trockenraum des Platzes oder Vorzelt.

Ein Trick für den Anfang: Ein durchgekühltes Wohnmobil lässt sich schneller aufheizen, wenn die Heizung zuerst ohne Gebäse läuft. Das Gebäse kommt erst dazu, wenn die gewünschte Temperatur erreicht ist.

Wasser, Platz, Reifen

Ist der Abwassertank nicht isoliert und beheizt, lassen Sie den Ablasshahn offen und stellen einen Eimer darunter. Das Wasser tropft heraus, bevor es einen Eisklotz bildet, und der Eimer wird entsorgt. Beim Frischwasser gibt es eine Falle: Der Frostwächter öffnet bei etwa vier Grad und lässt das Boilerwasser ab. Die Heizung sollte deshalb mindestens eine halbe Stunde laufen, bevor Sie den Tank füllen.

Auf dem Stellplatz: Handbremse nach dem Abstellen lösen, sonst friert sie fest, und Bretter oder Stützplatten unter die Hubstützen legen. Stromkabel ganz von der Trommel abrollen und in Schlaufen unter das Fahrzeug legen, nicht auf den Weg, wo der Räumdienst es erwischt. Schnee vom Dach räumen, nasser Schnee wird schnell tonnenschwer.

Für die Fahrt gibt der ADAC mindestens 4 Millimeter Profil vor, besser 5, dazu Schneeketten im Gepäck. promobil weist darauf hin, dass ein M+S-Zeichen allein nicht reicht, das Schneeflocken-Symbol zählt. Und die Ketten einmal zu Hause aufziehen, bevor es im Schneetreiben das erste Mal geschieht. Gute Winterplätze sind außerdem schnell weg, also früh reservieren.

Noch einer, der hängen bleibt: Eine Wäscheklammer am Abgaskamin wirkt als Tropfnase und verhindert Eiszapfen an der Außenwand. So sagt es promobil.

Stand: 9. November 2026. Die Quellen stammen aus den Jahren 2024 und 2025. Angaben ohne Gewähr.

Quellen